Francia.-

El Perú lo promociona con su principal icono turístico Machu Picchu. “Les llevamos allí u otras compañías no les llevan » es el anuncio publicitario de la compañía LAN Airlines.

Las acciones que el presidente electo Sebastián Piñera tiene en la aerolínea LAN han aumentado su valor en 120% tras ganar la elección el domingo y al venderlas obtendría unos mil 600 millones de dólares, dijo este jueves su representante.

El abogado Fernando Barros, presidente de la sociedad inversora Axxion de Piñera, declaró que los recursos obtenidos no serán destinados a un fideicomiso especial (fideicomiso ciego), como el oficialismo ha demandado.

”Van a ser invertidos en instrumentos muy líquidos, muy amplio, en Chile y el extranjero, sin tocar ninguna área que genere un conflicto de interés con el cargo, con el ejercicio de Presidente de la República”, señaló Barros.

Piñera, quien asume el 11 de marzo, anunció que de acuerdo con el compromiso que había hecho, venderá 26% que posee en LAN y en algunas otras empresas. Axxion acordó que el 5 de febrero, pondrá a la venta esas acciones y que la primera opción la tiene la familia Cueto, que actualmente controla alrededor del 30% y maneja la empresa aérea.

”Es una transacción muy relevante. Estamos hablando de montos que pueden alcanzar mil 500-mil 600 millones de dólares. El compromiso es iniciar ese proceso tan pronto fuera elegido”, dijo Barros, quien fue abogado del fallecido ex dictador Augusto Pinochet.

El representante de Piñera en la sociedad inversora atribuyó a maniobras especulativas la fuerte alza que han experimentado las acciones entre el viernes, cuando se cotizaban a 12.9 pesos (unos 0 dólares) y este jueves, cuando habían aumentado su valor a 28.95 pesos (unos 0 dólares).

El presidente electo ha estado en el centro de la polémica por su fortuna accionaria. Durante la campaña fue reiteradamente fustigado por el gobierno y el oficialismo por su estrecha vinculación con los negocios y por su negativa a desprenderse de sus negocios antes de la elección en que se impuso al oficialista Eduardo Frei el domingo.

El comentarista político, Guillermo Holzmann, señaló en entrevista, que la situación es reflejo de un vacío en la institucionalidad chilena.

”Más allá del civismo demostrado el domingo para poder establecer un nuevo gobierno de derecha, da cuenta también de algunas carencias básicas y vacíos. Una persona que tenga recursos propios, sea empresario o sea incluso millonario, la verdad que no debe ser problema para una democracia asumirlo”, dijo.

“El tema está en que queda en evidencia que el estado no tiene suficientes instrumentos para poder regular de que no haya conflictos de intereses en su calidad de presidente de la república”.

Piñera se ha desatendido de la polémica y ha continuado con sus actividades, realizado visitas a terreno en poblaciones para agradecer su elección. En una reunión con microempresarios este jueves, un grupo de contramanifestantes mostró carteles en los que le exigía la venta de sus acciones en LAN.

La noche del miércoles, el mandatario electo recibió también una rechifa de asistentes al estadio de Coquimbo, en el norte del país, cuando concurrió a presenciar un partido de futbol entre las selecciones de Chile y Panamá.

La chilena LAN Airlines informó en un comunicado que registró un incremento de 10,6% en su tráfico de pasajeros durante diciembre. En todo 2009 la compañía registró un incremento de 10,7% en su tráfico de pasajeros.

En el último mes del año el tráfico doméstico -que incluye los vuelos dentro de Argentina, Chile, Perú y Ecuador- se elevó 5,9% con respecto a diciembre de 2008, al tiempo que el tráfico internacional, que representa el 70% del total de pasajeros, se elevó 12,8% interanual.

En tanto, el tráfico de carga saltó 23,8% en diciembre frente a igual mes del año anterior.

LAN Airlines es una de las mayores aerolíneas de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga. La compañía sirve alrededor de 65 destinos en Estados Unidos, Europa y el Pacífico Sur. La empresa y sus filiales lideran los mercados domésticos de Chile y Perú, además de tener una importante presencia en las rutas nacionales de Argentina y de haber iniciado recientemente su operación doméstica en el Ecuador.

Actualmente LAN Airlines opera 85 aviones de pasajeros y su filial LAN CARGO opera 11 aeronaves de carga.

Como un “chisme” califica el empresario Germán Efromovich la noticia que circuló sobre la posibilidad de que el Presidente del Grupo Sinergy adquiriera la participación del candidato presidencial de Chile, Sebastián Piñera, en LAN. “Nunca ocurrió ni siquiera algún tipo de contacto ni de conversación ni se pensó en esa posibilidad”, asegura Efromovich, a lo que agrega “alguien inventa un chisme y encima de eso se crea una polémica muy grande y lo que uno hace es ignorarlo”.

Según el principal accionista de Avianca, antes de pensar en hacer más alianzas y de seguir creciendo, es necesario consolidar la holding que se creó en octubre pasado, en alianza con la salvadoreña Taca, y que reúne también a las compañías aéreas Ocean Air y Tampa. “Por ahora hay muchas cosas por hacer y eso nos va a tener ocupados durante los próximos ocho o nueve meses. Tenemos que desarrollar el área de carga y consolidarla, integrar las mallas para sacar el mayor provecho de esta fusión, que los viajeros puedan tener más opciones de vuelos y de conectividad. Lo más importante ahora es consolidar la unión y terminar la sustitución total de la flota”, asegura el ejecutivo.

En cuanto a la opción de compra que tiene Avianca en AeroGal, Efromovich señala que aunque existe la posibilidad de adquirir hasta 80% de la participación en la ecuatoriana, es posible que la legislación de ese país solamente permita adquirir 49% de las acciones. Sin embargo, asegura que desde ya se está trabajando en la integración de las operaciones de esta compañía con la holding. “La operación y el beneficio de la sinergia va a existir independientemente del porcentaje de participación que se obtenga”, dice.

Frente a las versiones incorrectas acerca del comportamiento y trabajo de los pilotos de LAN Perú, la empresa se ve en la necesidad de dirigirse a la opinión pública para precisar lo siguiente:

Nuestra empresa cuenta con 280 pilotos, de los cuales 248 son peruanos, 15 bolivianos, 8 argentinos, 5 colombianos, 2 uruguayos, 1 chileno y 1 italiano. Esta realidad contrasta con los 32 pilotos con los que comenzó la empresa hace 10 años. Cabe precisar que en los vuelos domésticos no opera ningún piloto de nacionalidad chilena.

Al igual que otras compañías aéreas nacionales, LAN, desde que inició sus operaciones en el Perú, tuvo que recurrir al apoyo temporal de pilotos capacitados en aviones de última generación (Airbus 319 y 320) de otras filiales de LAN, para poder atender el aumento de sus operaciones aerocomerciales a nuevos destinos y con mayores frecuencias con los elevados estándares de seguridad requeridos. El número de pilotos de apoyo temporal, en promedio, nunca ha sido mayor al 10% del total de pilotos de LAN Perú. Estos permisos temporales a pilotos extranjeros fueron otorgados por la DGAC, luego de haber cumplido estrictamente con las normas aeronáuticas, las normas migratorias y los acuerdos internacionales en materia de transporte aéreo.

Creemos conveniente poner en conocimiento de la opinión pública que, desde sus inicios, LAN Perú ha apoyado la capacitación de más de 300 pilotos peruanos, esfuerzo único en la historia de la aviación comercial del país. Para el año 2010, se proyecta contratar a más de 50 nuevos pilotos peruanos, lo que significa un gran esfuerzo en inversión y capacitación.

Rechazamos categóricamente todas las imputaciones que se han hecho a través de algunos medios de prensa. El trabajo y dedicación exclusiva de nuestros pilotos es transportar personas y contribuir al desarrollo, generando la conectividad que el crecimiento del Perú requiere.

El gerente general y uno de los miembros de la familia controladora de Lan Airlines, Ignacio Cueto, desestimó que el conflicto diplomático que vive Chile y Perú siga escalando y complique las inversiones nacionales en el vecino país, específicamente las de la aerolínea.

“Ese es un tema político, nosotros nos mantenemos al margen y no vemos mayor conflicto”, dijo a Terra.cl el ejecutivo, quien junto a su familia co-controla Lan con el candidato presidencial de la derecha, Sebastián Piñera.

Consultado sobre las afirmaciones del congresista peruano Juvenal Ordóñez, miembro de la Comisión de Relaciones Exteriores (RREE) y del Partido Nacionalista de Perú, quien advirtió a este medio que si el conflicto entre ambos países se agudiza Perú podría confiscar los aviones de Lan, Cueto se mostró incrédulo y desestimó lo planteado por el Congresistas.

“Son cosas propias que van apareciendo producto de la coyuntura de la discusión, pero como todos sabemos, seguramente vía diplomática como corresponde a dos países hermanos, esto se va a resolver rápidamente”, dijo Cueto.

Es más, el ejecutivo se mostró confiado en que las relaciones se normalicen prontamente al señalar que una vez que los canales diplomáticos se activen correctamente, volveremos a “tener las relaciones que deben tener dos países vecinos, hermanos y que tiene mucho intercambio”. Por lo mismo, agregó, “vemos con mucha tranquilidad esta situación”.

Juvenal Ordóñez señaló ayer que “acá (Perú) la Constitución dice que esos aviones (en el caso de LAN), tienen que ser utilizados para la defensa nacional, inmediatamente confiscados, puestos al servicio de la causa nacional” en caso que el conflicto escale política o bélicamente”.

]]> http://www.peruvianairlines.com/lan-airlines/gerente-de-lan-conflicto-con-peru-es-un-tema-politico-nos-mantenemos-al-margen/feed/ 3